На Міжнародному Автосалоні у Нью-Йорку 2014 Land Rover представить візуальну концепцію дизайну нової лінійки автомобілів у сегменті позашляховиків для відпочинку. Концепт-кар Discovery представить сутність майбутньої лінійки позашляховиків, створених на основі ключових принципів Land Rover, а саме емоційному дизайні, неперевершених можливостях та виключній універсальності, які перенесено на новий рівень завдяки застосуванню орієнтованих на клієнта передових технологій.

• Візуальна концепція лінійки автомобілів Discovery буде представлена на Міжнародному Автосалоні у Нью-Йорку
• Новий зухвалий концепт Land Rover розкриє майбутнє дизайну лінійки автомобілів Discovery
• Прогресивна технологія від Jaguar Land Rover буде вперше представлена до увагу на автомобілі перспективного дослідження

Джеррі МакГоверн, Директор з дизайну та Головний Креативний Директор Land Rover прокоментував:
“Discovery став базою, при закладенні фундаментальних основ бренду Land Rover. Його обожнюють в усьому світі. Ми створили цю візуальну концепцію для того, щоб поділитися сутністю нового покоління Discovery та вперше презентувати новий, неперевершений напрямок дизайну, який сьогодні та завтра буде поєднуватися з клієнтом на емоційному рівні.”

• Виразні риси оновленого дизайну екстер’єру та новий бедж «Discovery»
• Новий високоекономічний 340-сильний бензиновий двигун 3.0 V6 S/C замінює 5.0 V8
• Інтелектуальна система Стоп/Старт покращує показники витрати пального та зменшує викиди CO2
• Нова опціональна одношвидкісна роздавальна коробка 8-ступенева автоматична трансмісія ZF для всіх моделей
• Оновлений Discovery 4 буде представлений в офіційній дилерській мережі в Україні у січні 2014 року.

Land Rover оголошує про оновлення Discovery 2014 модельного року. Володар великої кількості нагород отримав оновлений дизайн, новий бедж, новий бензиновий двигун V6, нові технології, оновлену аудіо-систему та нові системи керування, комфорту та безпеки. Нововведення для Discovery 4 будуть доступні на автомобілях, які замовлятимуться з листопада 2013 року та надійдуть в Україну в січні 2014 року.

«Надзвичайно популярний Discovery розширює свій діапазон можливостей завдяки новому бензиновому двигуну 3.0 S/C. Один з найбільш стильних, продуктивних та універсальних автомобілів у світі, Discovery є відмінним авто для людей, які ведуть активний спосіб життя та насолоджуються ним повною мірою» – говорить Джон Едвардз, бренд-директор Land Rover на світовому рівні.

У 2014 модельному році Discovery отримав багато змін. Нова передня решітка радіатора, новий дизайн головного світла, нові фари денного світла з виразним LED дизайном, 2 нових дизайни колісних дисків надають Discovery ще більш впевненого вигляду. Для моделей 2014 модельного року також буде доступний опціональний «Black Design Pack» з оновленим оздобленням та додатковими варіантами 19- та 20-дюймових легкосплавних колісних дисків.

Новий бедж «Discovery»

Щоб підкреслити індивідуальність Discovery оновлений дизайн екстер’єру буде інтегровано для багатьох ринків. Вперше бедж «Discovery» замінить напис «Land Rover» на капоті. Напис із типом двигуна буде перенесено із задніх дверей на передні двері та буде розміщено з їх обох боків і матиме відображення SCV6, SDV6 чи TDV6.

Надзвичайно продуктивний бензиновий V6 приходить на зміну V8

Щоб підкреслити стратегію Land Rover стосовно розвитку сталих технологій, 5-літровий V8 замінено продуктивним 3.0 V6 S/C із системою Стоп/Старт. Всі моделі відтепер будуть оснащені 8-швидкісною автоматичною трансмісією ZF. Новий V6 виробляє 340 к.с. та 450Nm крутного моменту, забезпечуючи розгін від 0 до 100 км за 8.1 сек, а максимальна швидкість складає 195 км/год. Завдяки поєднанню новітніх технологій впроваджених на Discovery 2014 модельного року викиди CO2 складають лише 269 г/км.

Нові системи допомоги при керуванні та преміальна аудіо-система

Нові системи допомоги при керуванні, комфорту та безпеки Discovery 2014 модельного року включають: функцію визначення глибини броду (технологія унікальна для Land Rover), систему моніторингу мертвих зон, систему сканування ситуації позаду автомобіля (Closing Vehicle Sensing), систему контролю за рухом та систему камер кругового огляду з функцією контролю Т-подібних перехресть. На Discovery 2014 модельного року буде доступна преміальна аудіо-система від Meridian. Стандартний набір аудіо-системи включає 8 динаміків потужністю 380 W, в той час як аудіо-система об’ємного звучання від Meridian надає 825 W потужного звуку через 17 динаміків.

Технічні дані

Другого дня у Москві на «Подорож Discovery» очікував більш теплий прийом, завдяки чому члени команди відвідали деякі з прегарних палаців Кремля. Учасники експедиції були зачаровані безкрайніми розкішними залами вражаючих розмірів: одна лише бронзова люстра тут важить стільки ж, скільки й один з припаркованих зовні Land Rover Discovery.

Колишній соліст балетної трупи Большого театру Андріс Лієпа організував для «Подорожі Discovery» екскурсію своїм улюбленим містом та розповів, наскільки змінилась Білокам’яна. Лієпа, що сам є власником Range Rover, почувався за кермом мільйонного «Discovery» як удома, з легкістю керуючи автомобілем в умовах жахливих московських пробок.

Програма короткого оглядового туру включала відвідування Ленінських Горок та власне сам Большой театр. Не менш цікавою була думка Лієпи про значні зміни, які відбулись у місті. «Двадцять п’ять років тому для зустрічі з вами мені знадобився б дозвіл КДБ, – каже він. – Зараз Москва стала зовсім іншою».

Виїхавши суботнього ранку зі сплячої Москви, «Подорож Discovery» втікає від інтенсивного міського руху, щоб без зайвих труднощів дістатись сільської місцевості. Понад 600 миль, пройдені протягом одного дня на шляху до Волгограда (колишній Сталінград), роблять цей етап одним із найпротяжніших за весь час подорожі. Дорога не виділяється нічим особливим, одноманітність порушують лише водії, які намагаються оминути вибоїни та раптові хурделиці. Найдовший день подорожі проходить для наших Discovery без особливих зусиль.

Волгоград є містом-побратимом для Ковентрі (Coventry), розташованого неподалік від «столиці Land Rover» – м. Соліхул (Solihull). Під час офіційної церемонії зустрічі, яка відбулась у присутності представників російської преси перед зворушливим меморіалом на честь Сталінградської битви, члени команди вручили представникам місцевої влади лист від мера Ковентрі Кейрана Малхолла (Keiran Mulhall) та вимпел міста. Учасників експедиції привітала голова Волгоградської міської думи Ірина Карева. Залишивши місто з подарунками у вигляді російських військових шапок та захисних амулетів для автомобілів, «Подорож Discovery» продовжила рух уздовж Волги, у напрямку останньої офіційної зупинки на території Росії – м. Астрахань, розташованого неподалік Каспійського моря.

З Астрахані «Подорож Discovery» вирушила до Казахстану, розпочавши таким чином найбільш віддалену та складну частину маршруту протяжністю 8000 миль. Легкий перетин кордону був багатообіцяючим. Проте під час випадкової зустрічі з кількома іншими водіями, які на своїх Land Rover подорожували у тому ж напрямку, з’ясувалося, що два пункти пропуску на кордоні з Узбекистаном, де у нас запланована наступна зупинка, закриті. Сильна завірюха замела снігом 1000 км (620 миль) доріг, зробивши їх нездоланними навіть для Land Rover Discovery.

На території Азії думки про снігові хуртовини зникають під променями казахського сонця самі по собі. Наступна зупинка «Подорожі Discovery» – місто Атирау.

Переночувавши в Атирау, експедиція прямує до найбільш непередбачуваного кордону. З думками про перетин кордону, який може тривати від кількох годин до кількох днів, команда з острахом вирушає у напрямку Узбекистану. Шосе поступово перетворюється на всіяну вибоїнами ґрунтову дорогу. Незліченні колони вантажівок свідчать про наближення до пункту пропуску. «Подорож Discovery», скориставшись неординарними можливостями Land Rover, обирає дещо креативніший маршрут і долає відрізок шляху до кордону по бездоріжжю. Після порівняно нетривалого шестигодинного очікування «Подорож Discovery» опівночі в’їжджає на територію Узбекистану в пошуках місця для ночівлі, а попереду на нас чекають нові пригоди…

Валерій Забаяка – один із працівників станції, якому випало стати «ліквідатором», одним із тисяч тих, кому довелось узяти на себе виконання страшної місії – очищення зони радіоактивної катастрофи. Високий та широкоплечий, міцно збитий, з великими вусами, він тисне руку із силою, що здатна розкришити граніт – справжній герой. Його очі промовисто свідчать про жахіття, яке йому довелось побачити, але історія, яку він нам розповідає, звучить дещо інакше.

«Коли я почув про вибух, ніхто не сказав нам, що рівень радіації становить загрозу для життя. За часів СРСР влада приховувала від нас інформацію про небезпеку.
Рівень радіації там, де я працював, був справді дуже високим. Із 20 людей, що входили до моєї групи, на даний час залишилось у живих лише шестеро. Моє здоров’я підірване».

На питання, чи був у нього вибір – йти у ліквідатори чи ні, він відповідає, що був. А якби час можна було повернути назад, він визнає, що міг би вчинити по-іншому.

«Я був молодим, а місто Прип’ять, розташоване поруч із Чорнобилем, було для мене наче рідне. Сьогодні я, можливо, прийняв би інше рішення, але тоді це був єдиний прийнятний для мене варіант. Разом з тим, коли після завершення робіт з ліквідації аварії я виїхав звідти, люди, яких я добре знав, дивились на мене, як на дивака».

Команда «Подорож Discovery» зустріла Забаяку під час поїздки до зони відчуження, розташованої навколо реактора, витік радіації з якого триває і зараз. Вислухавши гірку сповідь ліквідатора, вони вирушили далі, у напрямку такої милої йому Прип’яті.

До аварії це місто з населенням 50 000 осіб, розташоване усього за три кілометри від четвертого реактора, було сповнене життя.

Рівень достатку тут був набагато вищим за те, про що пересічні радянські люди могли лише мріяти. Місто мало все необхідне для забезпечення життєвих потреб та розваг, у магазинах був великий вибір товарів, причому навіть імпортних, які практично неможливо було купити деінде. Наприклад, парфуми Chanel в усьому Радянському Союзі можна було придбати лише у Прип’яті та в елітних магазинах Москви.

Зарплати тут були майже удвічі більші, ніж у середньому по країні, і життя було прекрасним. Роботи було більш ніж досить, а з огляду на плани щодо доведення загальної кількості атомних реакторів до 12 місто було яскравим доказом високого рівня розвитку радянських технологій, у якому справи йшли дійсно чудово.

Проте після вибуху все змінилось.

Сьогодні Прип’ять порожня. Безлюдне, напівзруйноване місто-привид, поспіхом залишене мешканцями, які думали, що виїжджають лише на кілька днів, воно розкинулось без догляду в тіні реактора, наче пам’ятник усім зруйнованим того нещасливого дня мріям та втраченим життям.

Підйом сходами готелю на горішній поверх («ліфт не працює, тому що ми не сплатили за електроенергію за минулий місяць», – жартує наш гід) нагадує прогулянку у декораціях фільму жахів. Єдина різниця – жах тут надзвичайно реальний. Насправді це місце дуже сильно забруднене, але про це дуже легко забути, тому що радіація невидима, і її підступний вплив залишається поза межами нашого сприйняття.

З висоти такої величної колись тераси на даху готелю місто вже не здається привидом. На відстані будинки, розташовані внизу, все ще виглядають дещо занедбаними, проте загальне враження мало чим відрізняється від інших бідних міст, де навіть автомобілі також відсутні.

Остання зупинка команди – поруч з реактором, який зараз захищений тимчасовим укриттям з бетону, сталі, свинцю та листів металу.

Гід розповідає нам про плани щодо будівництва кращого укриття, або, як його ще називають, саркофагу, що дозволило б хоч якось завершити цей жахливий період історії. Але проблема полягає у тому, що одну й ту ж саму розповідь тут можна почути вже понад десятиліття. Схоже на те, що змінюється лише орієнтовна дата завершення будівництва, невблаганно відсуваючись у майбутнє.

Команда «Трістар Авто Еліт» доклала усіх зусиль, аби експедиція «мільйонного Land Rover Discovery», долаючи свій шлях із Бірмінгема до Пекіну, завітала і до нашого славетного міста, аби доповнити калейдоскоп цієї подорожі та зробити її ще більш захопливою.
Маршрут експедиції із трьох автомобілів Discovery 4 перетне 13 країн, розташованих між Великобританією та Китаєм, долаючи пустельні та найвіддаленіші регіони планети.

Привітати мільйонний автомобіль в Україні матимуть нагоду мешканці лише Одеси, Києва та Львова.
Лондон, Женева, Мілан, Мюнхен, Відень, Будапешт – всі ці міста дивували своїми принадами членів екіпажу.
Наступним естафету перейняв Львів.

Велична та вражаюча архітектура, подих століть, який відчуваєш у кожному закутку, аромат кави та старовини, які назавжди сплелись у єдине ціле…
Хай які б дороги та пригоди не чекали на «Подорож Diccovery» попереду, ми переконані, що лише у Львові члени екіпажу Land Rover Discovery відчули, що таке справжня романтика. І саме Львів, який ці сміливці та шукачі пригод відвідали на початку весни, залишив у їхніх серцях найромантичніший спомин.
Серце Львова – площа Ринок – стала місцем зустрічі палких прихильників Land Rover, усіх шанувальників непідробних емоцій та виняткових подорожей.
Згодом увесь екіпаж «Подорожі Discovery» завітав до автосалону «Трістар Авто Еліт», на вул. Липинського,60.

Бути причетними до такої визначної події, познайомитись із відважними мандрівниками з експедиції Discovery та знати, що Львів залишив у цій подорожі один із найяскравіших епізодів – неймовірна приємність для всіє команди «Трістар Авто Еілт»!

Ювілейний Discovery у пробігу з Бірмінгема до Пекіна спробує підкорити найскладніші шляхи маючи на меті зібрати 1 000 000 фунтів стерлінгів для потреб Міжнародної Організації Червоного Хреста та Червоного Напівмісяця, гуманітарним партнером яких виступає Land Rover на міжнародному рівні. Зібрані кошти підуть на довгостроковий проект по очищенню води в Уганді.

Для того, щоб зробити внесок, відвівайте сайт www.landrover.com/million

1 000 000ний Land Rover DISCOVERY вирушає в експедицію по пошуку та залучення фінансових коштів з БІРМІНГЕМА до ПЕКІНА.

м. Соліхалл, Великобританія, 29 лютого 2012 року – 1000000ний Land Rover Discovery був вироблений на заводі Jaguar Land Rover у м. Соліхалл неподалік від м. Бірмінгем, Великобританія.

Для святкування цієї події та демонстрації визначної багатофункціональності та неосяжних можливостей моделі Discovery 1000000ний автомобіль вирушить у «Подорож Discovery» зі свого місця народження у м. Бірмінгем до м. Пекін, Китай – одного з найбільш швидко зростаючих ринків Land Rover.

50-денна, 8000-мильна пригода буде здійснена трьома автомобілями Land Rover Discovery, що перетнуть більше десятка країн Європи та Центральної Азії. Кульмінацією цієї подорожі стане авто шоу, що відбудеться у м. Пекін 23 квітня.

Експедиція також надасть компанії Land Rover можливість розпочати її найамбіційніший проект з пошуку та залучення фінансових коштів у розмірі 1 мільйона фунтів стерлінгів для її Глобального гуманітарного партнера, Міжнародної федерації товариств Червоного Хреста та Червоного Півмісяця (IFRC). Кошти підуть на підтримку такого необхідного проекту із санітарного очищення води в Уганді.

Land Rover Discovery

1000000ний Land Rover Discovery був виготовлений через 23 роки після презентації компанією Land Rover її найперщої моделі. З того часу Land Rover Discovery вперше вийшов на ринок як третя модель, що посіла місце між розкішним Range Rover та «брутальним» Defender, завоювавши свою власну цільову групу споживачів і розпочавши міжнародну історію успіху.

Discovery одержав понад 200 нагород в усьому світі, а минулого року продажі цієї моделі досягли рекордної позначки і становили майже 45000 автомобілів на 170 світових ринках. Цей автомобіль – досконале втілення дизайну, інженерно-конструкторських розробок та виробництва у Великобританії, 83% продукції експортуються з Вест-Мідлендської виробничої бази компанії Land Rover.

Експедиція

«Подорож Discovery» розпочалась 29 лютого 2012 року на спеціальному заході, влаштованому для працівників компанії Jaguar Land Rover на Соліхаллському заводі, на якому здійснюється виробництво Discovery. Перед тим, як проводити автомобіль у подорож, був влаштований прийом, на якому були присутніми деякі відомі мандрівники та шукачі пригод, зокрема Едвард Майкл «Беар» Ґріллс (Bear Grylls), Сер Ранульф Файнс (Sir Ranulph Fiennes), Раймонд Пол «Рей» Мірс (Ray Mears), Монті Холлс (Monty Halls) та полярник Бен Саундерс (Ben Saunders). Усі вони довірилися Discovery у найнесприятливіших та найнебезпечніших умовах у різних куточках світу.

МАРШРУТ

Вирушивши з м. Соліхалл – домівки компанії Land Rover – на Китайське авто шоу 2012 (Auto China 2012), що відбудеться у м. Пекін вже через 50 днів, «Подорож Discovery» зробить зупинку у Женеві для участі у 82-й Міжнародній автомобільній виставці (Salon International de l’Auto), на території україни у містах Львів, Київ, Одеса, потім російській столиці Москві, перетне континентальну Азію та дістанеться китайської столиці в середині квітня.

ВЕЛИКОБРИТАНІЯ, ФРАНЦІЯ, ШВЕЙЦАРІЯ, ІТАЛІЯ, АВСТРІЯ, УГОРЩИНА, УКРАЇНА, РОСІЯ, КАЗАХСТАН, УЗБЕКИСТАН, КАЗАХСТАН, КИРГИЗСТАН, КИТАЙ.

УКРАЇНА 12-18 березня 2012 року

Україна – друга найбільша країна Європи після Росії. Як одна з республік-засновниць Радянського Союзу та член-засновник Організації Об’єднаних Націй, вона має дивовижну історію, культуру та архітектуру, значний вплив на які справили як східні, так і західні сусідні країни, а також Православна церква.

Ландшафт в Україні так само різноманітний: 1800 миль берегової лінії, гори на заході та на Кримському півострові та родючі степи і плоскогір’я на решті території країни.

Ми станемо однією з перших міжнародних експедицій, що відвідає Чорнобиль та проїде незвичайним підземним містом, що було одним з найтаємніших центрів Радянського Союзу.

Попутно ми також відвідаємо захоплюючий фармацевтичний музей, створимо одні з найдрібніших у світі витворів мистецтва, скоштуємо найкраще вино, яке виготовляється у регіоні та спустимося Потьомкінськими сходами.

LAND ROVER DISCOVERY 4 ДРУГИЙ РІК ПОСПІЛЬ ОТРИМУЄ ЗВАННЯ КРАЩОГО ДИЗЕЛЬНОГО 4×4

• Discovery 4: названо кращим 4×4 2011 року відповідно до рейтингу Кращих дизельних автомобілів
• Кращий другий рік поспіль: Discovery 4 залишив за собою звання одержане у 2010 році
• Land Rover домінує: Freelander 2, переможець 2008 та 2009 років також серед ТОП-фіналістів цьогорічного рейтингу.

Пройшов ще один рік, а конкурентів у Land Rover Discovery 4 так і не з’явилось, про що свідчить друга поспіль перемога у рейтингу Дизельний автомобіль 2011 та титулом ‘Найкращий 4×4′.

Оголошуючи переможця, редактор Diesel Car Аян Робертсон, зазначив: “Якщо існує автомобіль з більш широкими можливостями ніж Discovery 4, то ми його ще не бачили. З Discovery останнього покоління ви отримуєте все необхідне для проходження будь-яких шляхів.”

Discovery 4 мав гарну конкуренцію в класі наряду з Freelander 2, який також увійшов до списку фіналістів рейтингу, продовжуючи вражати суддів своїми показниками після перемог 2008-2009 років та увійшовши до списку фіналістів 2011 року. “Британець” Discovery 4 обійшов BMW X5 у фінальних підведеннях підсумків.

Рейтинг видання Diesel Car підтверджує неперевершену широту можливостей Discovery четвертого покоління, модель яка завоювала безліч нагород з дня презентації у 2009 році. До перемог Discovery4 належать: 2010 What Car? Позашляховик року та Авто 2009 Року в Шотландії, 2 нагороди рейтингу кращий буксирувальний автомобіль 2010. Зовсім нещодавно відповідно до рейтингу Carbuyer.co.uk Discovery4 став Найрозкішнішим 4×4.

Вартість Land Rover Discovery 4 стартує від позначки 58 500 євро. Discovery 4 – це неперевершене поєднання динаміки на дорозі та позашляхових можливостей з витонченим, сучасним дизайном.

Здібний, невтомний, безпомилковий.

1. Автомобіль для буксирування, патрульне авто, символ статусного авто, перевізник пасажирів, позашляховик; не багато автомобілів можуть впевнено похвалитися такою кількістю статусів. Ще у листопаді 1989 року – 20 років тому – цей автомобіль постійно зустрічався з різними випробуваннями, завойовуючи статус «культового» автомобіля, який може досягти будь-якої мети – Land Rover Discovery.
2. Розроблений першочергово для того, щоб заповнити прогалину між всесвітньо відомим утилітарним Land Rover Defender та надзвичайно розкішним флагманом бренду Range Rover, незабаром Discovery стає ідеальним автомобілем, який задовольняє зростаючі потреби сегменту 4×4.

«Легенда Discovery основувалась на інноваційному дизайні та передових технологіях. Впровадження високоефективної технології прямого впорскування дизельного пального в сегменті позашляховиків, введення в дію системи безпеки пасажира з двома подушками безпеки у сегменті 4х4 в 1989, зіграли свою роль у завоюванні популярності Discovery» – говорить Філ Пофем, Керуючий директор Land Rover – “Це дійсно улюбленець серед позашляховиків в усьому світі. Сьогодні ми продаємо Discovery в 91 країні і продажі від початку виробництва моделі до сьогодні складають понад 900 000 автомобілів”,- додає він.

1. Починаючи з 1994 року топові моделі Discovery були оздоблені шкіряними сидіннями та дерев’яним шпоном. Представлений публіці у 1998 році Discovery Series II був оснащений сучасними системами підігріву, кондиціювання та вентиляції для підвищення комфорту пасажирів в будь-яких кліматичних умовах. Еволюція Discovery триває до сьогодні в новому Discovery 4: вражаючий архітектурний дизайн екстер’єру та інтер’єру, розкішна та чіткіша панель приладів, неперевершені технічні характеристики, комфорт та зручність для водія та пасажирів.
2. Discovery буде завжди славитися своїми легендарними зовнішніми формами – дворівневий дах та асиметричне заднє скло.

«Discovery розвивав свою власну чітку дизайн-спадщину протягом чотирьох поколінь.
Сьогодні, Discovery 4 залишається вірним своїм чистим, геометричним, архітектурним попередникам. Його новий передній бампер, фари, більш плавні лінії та тонкі вигини переносять Discovery 4 на новий рівень», – говорить Джеррі Макговерн, Директор з дизайну.

Універсальний та практичний

1. Стрімкий успіх Discovery походить від поєднання його позашляхових можливостей з незамінною практичністю. Удосконалення стилю та комфорту ніколи негативно не впливали на динамічні характеристики Discovery. Покоління власників коней, човнів можуть підтвердити неперевершені буксирувальні здібності Discovery. Цю традицію Discovery 4 з гордістю передає через функцію «Tow Assist», яка допомагає водію виконувати складні маневри при буксируванні, систему стабілізації причепа, яка зменшує крутний момент двигуна і застосовує програми гальмування для відновлення контролю над причепом. Discovery 4 вже завоював дві нагороди від караван-клубу (Caravan Club) «Найкращий автомобіль для буксирування 2010 року» за його універсальні характеристики та безпеку, що продовжує традицію Discovery 3, який з моменту свого випуску в 2004 році завоював приголомшливі 111 нагород в усьому світі, в тому числі «Позашляховик року» в Мексиці, Росії та Греції.
2. У 2004 році, Discovery 3 запровадив ще одне значне нововведення: Terrain ResponseTM. Ця запатентована система дозволяє водію активно налаштовувати системи автомобіля (включаючи двигун, підвіску і антипробуксовувальну систему) так, щоб оптимізувати роботу автомобіля в будь-яких умовах, від міських джунглів до підступної пустелі. Відтоді система Terrain ResponseTM була відзначена нагородою королеви Великобританії за Інноваційні технології у виробництві. Раніше Land Rover отримав цю престижну нагороду за запатентовану систему Hill Descent Control та Gradient Release Control (контроль автомобіля на спуску/підйомі), характеристики якої удосконалені у новому Discovery 4.

LAND ROVER DISCOVERY: Факти з історії

• Discovery розвиває свою власну чітку дизайн-спадщину вже протягом чотирьох поколінь.
  Легкий ступінчатий дах на новому Discovery 4/LR4 є візуальним посиланням на перший Discovery. Такий дах було розроблено для того, щоб надати більше простору пасажирам задніх сидінь.
• Протягом 9-ти років було виготовлено 392 443 Discovery першого покоління, в середньому 43 604 на рік. 278 570 моделей Discovery другого покоління  виготовлялись протягом шести років, в середньому 46 428 на рік. Виготовлення Discovery 3/LR3 досягло в цілому 220 057 автомобілів, яке тривало протягом п’яти років (у середньому 44 011 на рік), перш ніж випустили нову модель 2010 року – Discovery 4/LR4.
• Економія пального завжди була важливою характеристикою для дизельних двигунів Discovery, про що свідчить запровадження системи пального 3-го покоління Common-Rail, яка дозволяє останнім 3,0-літровим TDV6 досягати 9,7 відсотків кращої економії пального ніж у попередніх версіях.
• Перші Discovery (1989) були тридверними моделями. П’ятидверні моделі, орієнтовані на сім’ю, з’явилися у 1990 року на основі тієї самої колісної бази. Відтоді популярність та попит на п’ятидверні моделі значно зростали, що поступово витіснило з виробництва тридверні моделі.
• Під час розробки Discovery 3, загалом 75 прототипів були направлені на 4 різні полюси землі, щоб перевірити широту можливостей цього непересічного автомобіля, тестуючи його в найекстремальніших умовах від +50 ºС до -30 ºС.
• Дух пригод Land Rover одразу асоціюється з міжнародними автомобільними змаганнями по бездоріжжю “Олімпіадою 4х4”- Camel Trophy. Спеціально оснащені автомобілі Discovery використовувались у якості рятувальних автомобілів протягом восьми років з 1990 по 1997.
• У 1993 році у спеціалізованих автомобілях Land Rover використовувалась тридверна конструкція кузова, яка стала початком створення комерційних Discovery або так званих «вантажних» версій. Універсальні комерційні Discovery були серед моделей II серії, Discovery 3, а тепер і серед Discovery 4 – який будуватиметься на основі стандартного п’ятидверного кузова.
• На честь 60-річчя Land Rover в 2008 році, 60 автомобілів були передані Британському товариству Червоного Хреста та його спорідненим національним товариствам в усьому світі. Discovery 3 був у числі 60 автомобілів, розташованих у формі прапора Червоного Хреста перед Букінгемським палацом під час офіційної передачі цих автомобілів 9-го липня.  
• Серед опцій першого Discovery була сумка такого ж кольору як і облицювання автомобіля, яка кріпилась до центральної консолі.
• З моменту свого випуску в 2004 році, Discovery 3 отримав велику кількість світових нагород – 111 нагород! Від Росії до Мексики Discovery є найулюбленішим позашляховиком у світі.
• Discovery 3 та Discovery 4 оснащені електронно–регульованою пневматичною незалежною підвіскою, яка забезпечує чудову їзду по дорозі та покращує позашляхові можливості.
  Перші два покоління Discovery були оснащені пружинною залежною підвіскою – хоча на найдорожчі моделі Discovery Series II були встановлені саморегульовані пневматичні пружини.
• Discovery першого покоління з 116-дюймовою колісною базою використовувалися як автомобілі швидкої допомоги.
• Саме Discovery 3 був чотиримільйонним автомобілем, який зійшов з конвеєра виробництва Land Rover 8 травня 2007. Цей автомобіль було передано у власність Born Free Foundation, основним спонсором якої є Land Rover.
• Найпершою кодовою назвою для проекту  Discovery був «Проект сойка». Така традиція була започаткована Аланом Едісом для того, щоб дотримуватися політики конфіденційності під час розробки концептів – проекти були названі в алфавітному порядку, використовуючи назви тварин та птахів.