НОВИЙ VOLVO XC90, ЯКИЙ БУДЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ ПІЗНІШЕ ЦЬОГО РОКУ, ЗАПРОПОНУЄ ВОДІЯМ ОДНУ З КРАЩИХ У СВІТІ АВТОМОБІЛЬНИХ АУДІОСИСТЕМ. УНІКАЛЬНЕ РІШЕННЯ Є СПІЛЬНОЮ РОЗРОБКОЮ ІНЖЕНЕРІВ VOLVO І ПРОВІДНОЇ БРИТАНСЬКОЇ КОМПАНІЇ НА РИНКУ АУДІОСИСТЕМ BOWERS & WILKINS.

В основі системи Bowers & Wilkins для XC90 лежать кращі акустичні технології, які стали результатом останніх 50-ти років роботи над інноваційними акустичними технологіями. Аудіосистема XC90 ввібрала в себе кращі технології динаміків, які розроблялися для найвибагливіших покупців. Наприклад, динаміки Bowers & Wilkins встановлені в легендарній студії звукозапису Abbey Road в Лондоні.

В результаті такої співпраці були створені високопродуктивні динаміки з мінімальними параметрами спотворення звуку. Система включає динаміки високого діапазону з алюмінію, динаміки середньої смуги з Kevlar ® і динаміки низьких частот Rohacell ™ – усі ці компоненти застосовуються у високоякісних аудіосистемах Bowers & Wilkins, які завоювали неабияке визнання. Вперше в автомобілі встановлюється центральний динамік високих частот Bowers & Wilkins, завдяки якому салон наповнюється насиченим, об’ємним звучанням.

“У XC90 використовується високочастотний динамік, що забезпечує ряд переваг при застосуванні в автомобілі. Загалом ця технологія покращує співвідношення звуку, який відбивається та який людина може чути безпосередньо з динаміка, зі звуком, який відбивається від лобового скла. В результаті аудіосистема Bowers & Wilkins відтворює живе, насичене звучання в салоні XC90″, – пояснює Стюарт Невіл (Stuart Nevill), керівник відділу проектування Bowers & Wilkins.

Система представлена 12-канальним підсилювачем компанії HARMAN класу D потужністю 1400 Вт, який забезпечує роботу 19 динаміків Bowers & Wilkins: 7 динаміків Nautilus (25 мм в діаметрі) з останньою технологією відтворення високих частот, 7 динаміків середнього рівня (5×100 мм і 2×80 мм) з характерним для апаратури Bowers & Wilkins жовтим конусоподібним корпусом з кевлара, який видно за зовнішнім покриттям, 4 динаміки конічної форми низьких частот (200/165 мм) та новий, справді революційний сабвуфер з системою повітряної вентиляції (250 мм).

Інженери аудіо відділу Volvo Cars і фахівці Bowers & Wilkins переконані, що аудіосистема, яку вони створили, повинна відповідати найвищим стандартам якості звучання, тому в процесі розробки аудіосистеми для нового XC90 вони використовували найкращі з сучасних технологій та запропонували особливий дизайн обладнання, чудово інтегрований в салоні автомобіля. Це особливо помітно на прикладі унікального динаміка високих частот, що розташувався на передній консолі.

“На мій погляд, Premium Sound в новому XC90 – це одна з трьох кращих аудіосистем в сучасній автомобільній індустрії”, – вважає Майкл Аденауер (Michael Adenauer), колишній музичний продюсер та аудіо експерт Volvo Cars.

У Volvo Cars розглядають Bowers & Wilkins як ідеального партнера. Британська фірма Bowers & Wilkins була заснована в 1966 році двома друзями, які були одержимі ідеєю створити досконалий динамік. Сьогодні компанія відома в усьому світі як постачальник високоякісного аудіо обладнання і розробник інноваційних рішень, багато з яких використовувалися при створенні аудіосистеми для нового XC90.

Сабвуфер з повітряною вентиляцією

Інноваційна аудіосистема в новому XC90 включає в себе один з перших в автомобільній галузі вентильований сабвуфер. Він вбудований до салону автомобіля, в той час як традиційні корпусні сабвуфери кріпляться як окремий компонент аудіосистеми.

“Дизайн сабвуфера вбудований в нашу нову архітектуру масштабованої платформи (Scalable Product Architecture) і, ймовірно, це перше схоже рішення в світовому автомобілебудуванні, – вважає Аденауер. – Це підвищує можливості сабвуфера використовувати більше повітря, що в свою чергу дозволяє домогтися винятково низьких басів аж до рівня 20 Гц. В принципі, він перетворює весь внутрішній простір автомобіля в один гігантський сабвуфер”.

Нове програмне забезпечення покращує звучання

У аудіосистеми нового XC90 також використовується останнє та найбільш інноваційне програмне забезпечення для обробки звуку, розроблене шведською компанією Dirac Research. Програмне забезпечення контролює розрахунок часу відтворення звуку і взаємодію динаміків для оптимізації звучання, орієнтованого для певного місця або для всього салону автомобіля. Таке програмне забезпечення здатне відтворити звучання для заданої музичної композиції або концертного залу.

У новому XC90 програмне забезпечення використовувалося для відтворення акустики Концертного залу Гетеборга, розташованого в рідному місті Volvo, де виступає симфонічний оркестр Гетеборга – національний оркестр Швеції. Досить торкнутися сенсорного екрану, щоб негайно змінити налаштування системи, наприклад, для відтворення звучання концертного залу, студії звукозапису або стилю концертного відтворення.

Premium Sound – це найкраща з трьох запропонованих для нового XC90 аудіосистем. Також XC90 може бути укомплектований системою High Performance з підсилювачем 224 Вт, 12 динаміками і вентильованим сабвуфером, який пропонується у якості опції. Базовий рівень аудіосистеми для XC90 представлений системою Performance, що включає підсилювач 52 Вт і 6 динаміків.

“Чудова музика і звук є одним із найбільш важливих факторів, які роблять поїздку дійсно комфортною. Ми пропонуємо вибір аудіосистем, що повністю відповідають нашій філософії, орієнтованій на вимоги клієнтів. Ми дуже раді, що ми можемо запропонувати нашим покупцям XC90, які віддають перевагу якісній музиці, одну з найкращих аудіосистем на сучасному ринку”, – підкреслив Петер Мертенс (Peter Mertens), старший віце-президент з досліджень і розробок Volvo Car Group.

ФАХІВЦІ VOLVO CARS РОЗРОБИЛИ АВТОМОБІЛЬНЕ ДИТЯЧЕ КРІСЛО, ВИКОРИСТОВУЮЧИ КОНЦЕПТУАЛЬНО НОВУ ТЕХНОЛОГІЮ – ВОНО Є ЛЕГКОЮ НАДУВНОЮ КОНСТРУКЦІЄЮ, ЯКА ВСТАНОВЛЮЄТЬСЯ ПРОТИ НАПРЯМКУ РУХУ АВТОМОБІЛЯ.

Звичайні дитячі сидіння досить громіздкі, їх важко переносити і складно встановлювати. Надувне сидіння є безпечним, простим у встановленні та його легко транспортувати. Функціональність такого сидіння значно вища, аніж у будь-якого сучасного дитячого автомобільного крісла.

За словами Лоренса Ебіла (Lawrence Abele), менеджера по дизайну Центру Volvo з моніторингу та розробки концептуальних систем в Лос-Анджелесі, він думав про своїх двох дітей, коли займався створенням цього сидіння.

“Для мене безпека дітей – це головний пріоритет. Коли ми з сім’єю жили за кордоном, нам доводилося постійно перевозити з собою дитячі сидіння для наших двох дітей, щоб забезпечити їх безпеку в таксі. Для багатьох людей подорож з дитиною виявляється непростим випробуванням. Це чудово, коли можеш надати допомогу батькам в їх повсякденному житті”, – каже Ебіл.

Нова концепція розширює можливості застосування дитячого сидіння. Наприклад, воно буде зручним для дідусів і бабусь, які допомагають молодим батькам, але не в змозі піднімати важкі речі. Таке сидіння можна без проблем використовувати в таксі, орендованому автомобілі або навіть в автобусі, де раніше батькам доводилося покладатися лише на доступні засоби безпеки.

Сидіння надувається за 40 секунд

В основі конструкції сидіння лежить інноваційна система, яка ефективно і швидко надуває сидіння менш ніж за 40 секунд. Для видалення повітря також використовується вбудований насос. Загальна вага сидіння складає менше 5 кг – це вдвічі менше, ніж важать сучасні дитячі крісла. Більше того, сидіння постійно підтримує зв’язок з автомобілем по бездротовій технології Bluetooth, що відкриває доступ до різних функцій, включаючи дистанційне підкачування повітря. У складеному вигляді таке сидіння легко вміщається в сумці разом з іншими дитячими речами.

Унікальна тканина

“Коли ми розробляли прототип сидіння, ми використовували унікальний матеріал з особливою прошивкою. Він дуже міцний і здатний витримати високий внутрішній тиск. Цей матеріал часто використовується для оснащення яхт. А спочатку він був розроблений військовими, коли існували плани створення надувних літаків”, – розповідає Марія Ханссон (Maria Hansson), менеджер проекту Центру Volvo з моніторингу та розробки концептуальних систем в Лос-Анджелесі.

Правильне встановлення дитячого крісла – основа безпеки

Надувне дитяче крісло встановлюється проти напрямку руху – це найбезпечніший спосіб для перевезення дітей в автомобілі. Шия дитини тільки формується, і вона набагато слабкіша шиї дорослої людини. У разі фронтального зіткнення голова людини, що сидить за напрямком руху, різко подається вперед, що створює величезні навантаження на шию. Тому дітям необхідні особливі засоби захисту: до 3-4 років їм рекомендовано їздити в автомобілі в сидінні, встановленому проти напрямку руху.

“Насправді, для всіх людей було б набагато безпечніше пересуватися на автомобілі, розташовуючись проти напрямку руху. Але всі ми чудово розуміємо, що в сучасних автомобілях це неможливо. Зате ми можемо максимально захистити наших дітей, перевозячи їх в кріслах, встановлених проти напрямку руху. І чим довше, тим краще, – вважає Лоренс. – Наша задача полягала в створенні ще більш безпечного сидіння, аніж ті, що доступні сьогодні на ринку. При цьому ми намагалися наділити його новими функціями, використовуючи інноваційні рішення”.

СЬОГОДНІ, 24 КВІТНЯ 2014 РОКУ, VOLVO CARS ТОРСЛАНДА СВЯТКУЄ СВОЄ 50-РІЧЧЯ ТА УРОЧИСТО ВІДКРИВАЄ НОВИЙ ПІДРОЗДІЛ, ПЛОЩЕЮ 24 000 МЕТРІВ КВАДРАТНИХ, ЯКИЙ ЗАБЕЗПЕЧИТЬ ЗБІЛЬШЕННЯ ВИРОБНИЧИХ ОБ’ЄМІВ ЗАВОДУ ІЗ 200 000 АВТОМОБІЛІВ НА РІК ДО 300 000 АВТОМОБІЛІВ. ЦЕ ЗНАЧНО НАБЛИЖУЄ VOLVO CARS ДО МЕТИ – ДОСЯГНЕННЯ ПРОДАЖІВ НА РІВНІ 800 000 АВТОМОБІЛІВ.

Впродовж 50 років, завод Volvo Торсланда випустив понад 6,8 мільйонів автомобілів, які роз’їхались по всьому світу. Такі моделі, як Amazon, P1800 та 240 стали частиною культурної спадщини Швеції, і такими ж у майбутньому стануть моделі XC90 та S80, які також виїхали з воріт цього легендарного заводу.

Святкування 50-річчя Volvo Торсланда поєднується з урочистим відкриттям нового підрозділу. Нова будівля, де виготовлятимуться кузови автомобілів, це частина інвестицій в нову архітектуру масштабованої платформи (Scalable Product Architecture – SPA), яка є основою розвитку та виробництва майбутніх моделей.

У період з 2011 по 2015 роки інвестиції Volvo Cars у SPA перевищать 70 мільярдів швецьких крон. Половина цих інвестицій зосереджена у Швеції, в свою чергу одна третя швецьких інвестицій направлена на розширення та оновлення заводів.

За словами Ларса Вребо (Lars Wrebo), старшого віце-президента з питань закупівлі та виробництва, дані інвестиції відкривають широкі можливості перед заводом Volvo Cars Торсланда.

«Ми говоримо про глобальний проект, який з фінансової точки зору прирівнюється до будівництва Ересунського моста, що з’єднує Швецію та Данію. Volvo Cars Торсланда отримала можливість працювати над виробництвом нового XC90 завдяки своїм кваліфікованим спеціалістам, які закладуть фундамент для розвитку наших майбутніх моделей», – пояснює Ларс Вребо.

До складу заводу входять три підрозділи: ТА, ТВ та ТС, в яких зосереджено різні етапи та процеси виробництва. Виробництво кузовів здійснюється в підрозділі ТА, фарбування – в ТВ, і саме процеси цих підрозділів є максимально автоматизованими, в той час як фінальне збирання автомобілів та налаштування здійснюється в ТС та в більшій мірі проводиться вручну.

Впродовж багатьох років Volvo Cars Торсланда був найбільшим заводом у Швеції, який налічував до 11 000 працівників. У зв’язку з удосконаленням та впровадженням нової системи виробництва, а також з автоматизацією процесів, сьогодні кількість працівників заводу становить близько 3 000.

Система управління процесами Lean та надсучасні технології дозволяють будувати та регулювати процес виробництва виключно на замовленнях клієнтів з усього світу. Завдяки оптимізованій системі логістики, завод виробляє тільки ті автомобілі, які клієнти замовили, включаючи комплектації та опції, замовлені кожним окремим клієнтом.

SPA – це гнучка масштабована архітектура автомобіля, яка стане основою більшості майбутніх моделей Volvo. Завдяки SPA всі моделі будуватимуться на основі стандартизованих модулів, масштабованих систем та компонентів. SPA забезпечить Volvo Car Group повну технічну незалежність як виробника та дозволить розірвати прив’язку до попередніх власників. І вже через декілька років дана платформа складатиме третину всіх продажів компанії. Мета SPA полягає в тому, що понад 40 відсотків всіх запасних частин будуть ідентичними для всіх майбутніх моделей, незалежно від їх розміру.

«Відкриття нового підрозділу ТА і наш фокус на SPA демонструє плани компанії щодо оновлення виробництва та випуску нових моделей у Торсланді, та загалом плани Volvo Cars на майбутнє», – зазначає Ларс Вребо.

Оновлений завод та новий підрозділ ТА випускатимуть новий ХС90, який буде презентовано вже в цьому році, а його продажі розпочнуться у першому кварталі наступного року. Новий XC90 стане першим Volvo побудованим на основі нової архітектури масштабованої платформи (SPA).

VOLVO CAR GROUP СТРІМКО РОЗВИВАЄ ПРОЕКТ “DRIVE ME”, ЩО ПЕРЕДБАЧАЄ ВИКОРИСТАННЯ 100 АВТОМОБІЛІВ VOLVO З СИСТЕМАМИ АВТОНОМНОГО УПРАВЛІННЯ НА ДОРОГАХ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ. ПЕРШІ АВТОМОБІЛІ ВЖЕ МОЖНА ПОБАЧИТИ НА ВУЛИЦЯХ ШВЕДСЬКОГО МІСТА ГЕТЕБОРГ, А ПЕРЕДОВА ТЕХНОЛОГІЯ AUTOPILOT ДЕМОНСТРУЄ ВІДМІННІ РЕЗУЛЬТАТИ.

«Експериментальні автомобілі сьогодні здатні рухатися в заданій смузі, регулювати швидкість руху і самостійно зливатися з потоком інших транспортних засобів. Це важливий крок на шляху реалізації нашої мети: в результаті автомобілі “Drive Me” повинні будуть повністю проходити весь маршрут в максимально автономному режимі. Технологія, що отримала назву Autopilot, дозволяє водієві передати управління автомобілю, який повинен повністю впоратися з усіма функціями управління рухом», – розповідає Ерік Коелінг (Erik Coelingh), технічний спеціаліст Volvo Car Group.

Унікальність проекту “Drive Me” полягає в тому, що він об’єднує всіх ключових гравців: законодавство, транспортні служби, мерію міста, виробника автомобілів та користувачів.

Учасники проекту будуть використовувати 100 автомобілів для щоденних поїздок за обраними в рамках проекту дорогах протяжністю приблизно 50 кілометрів в межах міста Гетеборг та в його околицях. Це типові траси, де є ділянки для швидкісного руху, а також місця, де часто утворюються затори.

“Для тестування технології автономного управління в реальних умовах обрано рідне для Volvo Cars місто Гетеборг, і це підтверджує наше технологічне лідерство і лідерство Швеції в області розробки та інтеграції систем автономного керування автомобілями”, – підкреслив Ерік Коелінг.

Спільний проект

“Drive Me – Self-driving cars for sustainable mobility” (автомобілі з автономним управлінням як засіб забезпечення мобільної стійкості) – це спільний проект, в якому беруть участь Volvo Car Group, міністерство транспорту Швеції, Шведське транспортне агентство, компанія Lindholmen Science Park і муніципалітет Гетеборга. Проект “Drive Me” затверджено урядом Швеції.

“Цей проект, що проводиться на дорогах громадського користування, дозволить нам отримати важливу інформацію про те, які переваги здатні надати суспільству автомобілі з автономним управлінням при використанні в умовах звичайного руху. Безумовно, наші унікальні автомобілі відіграють провідну роль в цьому дослідженні, проте для розвитку умов стійкої мобільності в майбутньому необхідна всебічна участь суспільства. Саме такий підхід за участю всіх зацікавлених сторін зробить можливим розробку і використання автомобілів з системами автономного управління”, – додав Ерік Коелінг.

ЗАВДЯКИ СИСТЕМАМ, ЯКІ ЗДАТНІ ВИЗНАЧИТИ ВТОМУ АБО ЗНИЖЕННЯ КОНЦЕНТРАЦІЇ УВАГИ ВОДІЯ, АВТОМОБІЛІ МАЙБУТНЬОГО СТАНУТЬ ЩЕ БІЛЬШ БЕЗПЕЧНИМИ. ТАКІ СИСТЕМИ ЗМОЖУТЬ ВИЗНАЧИТИ, ЧИ ЗАКРИВ ВОДІЙ ОЧІ АБО В ЯКУ СТОРОНУ ВІН ДИВИТЬСЯ.

“Схожі рішення дозволять водієві більше довіряти своєму автомобілю. Він знатиме, що автомобіль виручить у разі необхідності”, – пояснює Пер Ландфорс (Per Landfors), інженер Volvo Cars і керівник проекту по створенню систем допомоги водієві.

Датчики, інтегровані в панель приладів, будуть здатні визначити, куди дивиться водій і наскільки широко відкриті його очі. Датчики також можуть визначити положення і нахил голови водія. Таким чином, системи безпеки отримують інформацію про стан водія, що дозволяє їм, при необхідності, надати допомогу в управлінні автомобілем. Наприклад, автомобіль не буде відхилятися від заданої смуги руху або не буде занадто близько наближатися до іншого автомобілю, якщо водій не звертає увагу на зближення або вихід зі смуги. Окрім цього, система безпеки зможе “розбудити” водія, якщо він почав засинати за кермом.

“Коли автомобіль буде здатний виявити, що водій втрачає концентрацію уваги, інші, вже існуючі сьогодні системи безпеки, зможуть бути налаштовані більш точно. У тому випадку, якщо водій уважно стежить за дорогою, в разі небезпеки системи будуть активовані на більш пізньому етапі. Якщо ж водій втрачає концентрацію, то системи активуються набагато раніше”, – продовжує Пер Ландфорс.

Системи, про які йдеться: система контролю смуги руху, система попередження зіткнення з функцією повного автоматичного гальмування і адаптивний круїз-контроль з функцією підтримки заданої дистанції до автомобіля, що рухається попереду. Сьогодні ці опції доступні для всього модельного ряду Volvo, за винятком позашляховика XC90. Для цієї моделі вони стануть доступні після презентації її нової версії в 2014 році.

Технологія включає датчик, вбудований в панель приладів перед водієм. Невеликого розміру світлодіоди освітлюють водія інфрачервоним світлом, за яким стежить датчик. Інфрачервоне випромінювання не сприймається людським оком, а це означає, що людина за кермом не звертає увагу на це світло. Контролюючи переміщення очей, автомобіль зможе налаштовувати зовнішнє і внутрішнє освітлення за напрямком, куди дивиться водій. У тому випадку, якщо автомобілем користуються кілька осіб, система зможе розпізнавати їх та налаштовувати положення сидіння під конкретного водія.

“Датчик зможе проводити виміри різних точок на обличчі людини і це дозволить йому “впізнавати” водія. Водночас, слід пам’ятати, що автомобіль не зберігає ніяких зображень і не виконує функцію стеження за водієм”, – говорить Пер Ландфорс.

Ця система вже встановлюється на експериментальних автомобілях. Volvo Cars також проводить дослідження зі своїми партнерами – Чалмерським Технологічним Університетом та Volvo AB. Мета досліджень – знайти ефективні методи визначення втоми або втрати уваги людини, що знаходиться за кермом автомобіля.

Система аналізу стану водія, в реалізації якої ключову роль відіграють спеціальні датчики, може відігравати вагому роль у створенні майбутніх автомобілів з системами автономного управління. Автомобіль буде оснащено технологією, за допомогою якої він зможе самостійно визначати, чи в змозі водій прийняти управління на себе в тому випадку, коли автономне керування не доступно. Датчик стану водія може стати частиною такого рішення.

Ця одна з багатьох технологій, які покликані допомогти Volvo Cars реалізувати свої стратегічні плани: до 2020 року жодна людина не повинна загинути чи отримати значні травми в новому Volvo.

Точне визначення місцезнаходження є критично важливим аспектом розробки автомобілів з автономним управлінням. У той час, як в певних умовах можливості таких технологій позиціонування, як GPS і камери, обмежені, на роботу вбудованих в дорожнє покриття магнітів не впливають фізичні перешкоди або погані погодні умови.
“Магніти формують невидиму “залізницю”, яка в буквальному сенсі усуває перешкоди і здатна забезпечити точність з похибкою в дециметр. Ми проводили випробування цієї технології на різних швидкостях, і нами отримані багатообіцяючі результати”, – розповідає Йонас Екмарк (Jonas Ekmark), керівник напрямку активних систем безпеки Volvo Car Group.

Volvo Cars відіграє провідну роль у масштабному проекті Drive Me – перше у світі випробування автомобілів з технологіями автономного управління в умовах звичайного міста. В рамках цього проекту до 2017 року на дорогах загального користування та в околицях Гетеборга (Швеція) з’являться 100 автомобілів Volvo, здатних самостійно переміщуватися по вулицях, взаємодіяти з іншими учасниками руху і дорожньою інфраструктурою.

“Наше завдання – створити автомобіль, який зможе повністю контролювати процес управління рухом. Точне і надійне визначення місцезнаходження – це необхідна умова для автономного управління автомобілем. Сьогодні можна використовувати автомобілі з автономними системами управління без будь-яких змін сучасної дорожньої інфраструктури. Проте ця технологія відкриває унікальні можливості. Наприклад, ми можемо інтегрувати магніти в дорожню розмітку “, – пояснює Йонас Екмарк.

Магнітна технологія здатна запобігти ДТП, пов’язаних з виїздом зі смуги руху
Паралельно з розробкою систем автономного управління, інтегровані в дорожнє покриття магніти здатні вирішити ряд інших проблем:

• Використання технології визначення місцезнаходження в системах безпеки автомобіля допоможе запобігти ДТП, пов’язаних з виїздом зі смуги руху.
• Магніти дозволять більш точно працювати снігоприбиральній техніці, що, в свою чергу, допоможе запобігти пошкодженню об’єктів дорожньої інфраструктури, прихованих під снігом, наприклад, розділових бар’єрів і знаків.
• Ця технологія дозволить більш ефективно використовувати площу дорожнього полотна – точне визначення місцезнаходження дозволить звузити смуги руху.

Точне, надійне і недороге рішення
Група дослідників Volvo Cars розробила 100-метрову випробувальну смугу на полігоні компанії в Холлеред в околицях Гетеборга (Швеція). Феритові магніти розміром 40х15 мм були вбудовані в дорожнє полотно на глибині 200 мм. Автомобіль було обладнано кількома датчиками, що реагують на магнітне поле.

Програма досліджень включала вивчення таких важливих аспектів, як визначення діапазону дії, надійність, довговічність, вартість та проблеми обслуговування такої дорожньої інфраструктури.

“Наші дослідження показали, що феритові магніти є ефективним, надійним та зовсім недорогим рішенням, причому це характерно як для самої дорожньої інфраструктури, так і для вбудованих в автомобілі датчиків. Наступний етап полягатиме в проведенні досліджень на реальних дорогах”, – говорить Йонас Екмарк.

“Ми отримали дуже цікаві результати досліджень. Особливо в області підвищення безпеки руху. Технологія має чудові перспективи при розробці систем автономного управляння автомобілями. Масштабна реалізація цієї технології дозволить Швеції підтвердити свій статус лідера в розробці передових технологій, які сприяють розвитку стійкої мобільності”, – зазначив Клейс Тінгваль (Claes Tingvall), директор з дорожньої безпеки Міністерства транспорту Швеції.

КЛІЄНТИ VOLVO ЗМОЖУТЬ ВИКОРИСТОВУВАТИ СВІЙ АВТОМОБІЛЬ В ЯКОСТІ АДРЕСАТА ДЛЯ ОТРИМАННЯ ЗАМОВЛЕНИХ ТОВАРІВ ТА ПРОДУКТІВ

VOLVO CARS РОЗРОБИЛА РЕВОЛЮЦІЙНУ ТЕХНОЛОГІЮ ДЛЯ АВТОМОБІЛЬНОЇ ГАЛУЗІ: КОМПАНІЯ ДЕМОНСТРУЄ ПЕРШУ В СВІТІ ТЕХНОЛОГІЮ ДОСТАВКИ ЗАМОВЛЕНОГО ТОВАРУ І ПРОДУКТІВ БЕЗПОСЕРЕДНЬО В АВТОМОБІЛЬ – ЦЕ НОВА ФОРМА КУР’ЄРСЬКОЇ ДОСТАВКИ.

Вперше нова послуга демонструватиметься на всесвітній виставці Mobile World Congress в Барселоні. Завдяки новому рішенню куплені товари можуть бути доставлені безпосередньо в автомобілі покупців незалежно від того, де знаходиться їх власник.

• Цифрові ключі дозволять зробити автомобіль місцем для отримання і доставки товарів
• Минулого року більше половини (60%) людей, які замовляли товари через Інтернет, зазнавали труднощів з доставкою покупок
• Втрати від збоїв першої доставки купленого товару з подальшою повторною доставкою складають 1 мільярд Євро

Нова технологія з використанням цифрового ключа Volvo дозволить власникові автомобіля вказати свій автомобіль як місце для доставки товарів, замовлених через Інтернет. За допомогою смартфону або планшетного ПК власник автомобіля отримає інформацію від кур’єрської компанії із зазначенням, в якому місці кур’єр зможе доставити товар в автомобіль або забрати у власника товар для відправки.

Прийнявши умови доставки, власник автомобіля передає цифровий ключ кур’єрській компанії, а вже пізніше може чітко відстежувати, коли двері автомобіля були відкриті та закриті. Після виконання операції доставки або отримання цифровий ключ анулюється.

Технологія проходила випробування в рамках програми, в якій взяли участь 100 осіб. 86% з них визнали, що така кур’єрська доставка дозволила заощадити час. За результатами перших випробувань інноваційне використання цифрових ключів зробить можливою економію часу, грошей та скоротить негативний вплив на екологію.
Завдяки передовим послугам на базі сучасних комунікаційних технологій, включаючи таку кур’єрську доставку, в майбутньому автомобіль буде більше, аніж просто транспортний засіб. На початку цього року Volvo Cars презентувала Sensus Connect – нову технологію, що об’єднує в собі навігаційну систему і систему інформації та розваг. У рамках стратегічного партнерства з компанією Ericsson Volvo Cars розвиває концепцію “Мережевого суспільства”: партнери вивчають різні можливості використання підключення автомобіля до хмарних технологій, що дозволить у найближчі роки значно змінити якість послуг, які надаються користувачам.

Економія часу та зниження стресу

Торік 60% людей, які купували товари в Інтернеті, стикалися з проблемами доставки придбаних товарів. Дослідження показують, що в даний час люди щодня відчувають значний стрес. Згідно зі звітом Future Foundation з 2010 по 2011 роки збільшилася кількість респондентів, які надали стверджувальну відповідь на запитання “У повсякденному житті я часто відчуваю брак часу”.

Незважаючи на збільшення обсягів покупок через Інтернет, під час досліджень з’ясувалося, що більше половини покупців отримують замовлені товари поза домом, а це призводить до чергових стресів та втрати часу у зв’язку зі збоєм доставки. В результаті споживачі стикаються з небажаними обмеженнями, вони змушені змінювати свої плани на день, і це призводить до невиправданих очікувань і втрати головного – часу.

Volvo Cars вивчає перспективи доставки товарів безпосередньо в автомобіль, і це один з напрямків розробок компанії, що розвиває технології підключення автомобіля до цифрових систем, покликаних полегшити повсякденне життя користувачів. Перші дослідження вже показали, що 92% учасників вважали доставку товарів в автомобіль більш зручною.

Нові можливості доставки – жодних обмежень

“Зробивши автомобіль місцем для отримання і доставки товарів з використанням цифрових ключів, ми запропонували вирішення багатьох проблем – доставка товарів стає доступною безпосередньо людям, не обмежуючись будинком чи офісом. Учасники дослідження підтверджують, що така послуга економить час. Водночас це зручно для кур’єрських компаній! Зараз втрати від випадків збою першої доставки купленого товару з подальшою повторною доставкою складають 1 мільярд Євро. Ми продовжуємо роботу над вдосконаленням технології цифрових ключів, і ми вивчаємо додаткові можливості, які дозволять полегшити життя користувачів”, – говорить Клас Бендрик (Klas Bendrik), директор з інформаційних технологій Volvo Car Group.

“Головне – віднайти рішення, які були б інтуїтивно зрозумілі і легкі у використанні, та які були б корисні для наших клієнтів у повсякденному житті. Важливо зробити ці складні, сучасні системи легкими для розуміння кожного користувача, щоб їх міг використовувати водій, перебуваючи за кермом. Доставка покупок в автомобіль – це лише один приклад схожих рішень”, – додає Клас Бендрик.

«ХМАРНЕ» РІШЕННЯ VOLVO CARS ЗАБЕЗПЕЧУЄ БЕЗДОГАННИЙ ЗВ’ЯЗОК ТА ПРОПОНУЄ ДОДАТКОВІ ФУНКЦІЇ

ВИПУСТИВШИ SENSUS CONNECT, VOLVO CAR GROUP (VOLVO CARS) ПРЕДСТАВИЛА НОВІ ІНФОРМАЦІЙНО-РОЗВАЖАЛЬНІ ТА НАВІГАЦІЙНІ РІШЕННЯ. А ТЕПЕР VOLVO CARS ПРОПОНУЄ СВОЇМ КЛІЄНТАМ БЕЗДОГАННЕ ПІДКЛЮЧЕННЯ ДО МЕРЕЖІ, ЩО ДОЗВОЛИТЬ ЗАВЖДИ ЗАЛИШАТИСЬ НА ЗВ’ЯЗКУ. ХМАРНІ СЕРВІСИ ДОЗВОЛЯЮТЬ ВОДІЯМ ЗНАХОДИТИ ЗОНИ ПАРКІНГУ ТА ОПЛАЧУВАТИ ПАРКУВАННЯ НЕ ВИХОДЯЧИ З АВТОМОБІЛЯ, ЗНАХОДИТИ РЕСТОРАНИ ЗА НАПРЯМКОМ РУХУ, БЕЗ ПЕРЕШКОД ОТРИМУВАТИ ДОСТУП ДО ПРОСЛУХОВУВАННЯ УЛЮБЛЕНОЇ МУЗИКИ ТА БАГАТО ІНШОГО.

«Технологія повинна полегшувати ваше життя. Тому ми уважно прислуховувались до наших клієнтів, створюючи Sensus Connect. Ми не прагнули створити безліч нових додатків, а навпаки, намагались запропонувати те, що потрібно саме вам, навіть до того, як ви усвідомите, що вам це потрібно», – пояснює Давід Холечек (David Holecek), керівник відділу систем зв’язку та підключення Volvo Cars.

Це абсолютно новий спосіб взаємодії з автомобілем, що кардинально змінює всі аспекти подорожі. Власник автомобіля може насолоджуватися музикою десятків тисяч радіостанцій в автомобілі. Це навігаційна система, в якій водій може задавати пункти призначення через власний мобільний пристрій та через Вікіпедію отримувати інформацію про місця, які проїжджатиме.

Удосконалена аудіосистема Premium Sound

До сімейства Sensus також входить удосконалена аудіосистема Premium Sound з підсилювачем 5х130 Вт, програмним забезпеченням для поліпшення якості звуку нового покоління Dirac Live та максимум 12 динаміками Harman Kardon. До останніх відносяться новий низькочастотний динамік, нові високочастотні динаміки з м’яким покриттям, що пом’якшують звучання на високих частотах, та нові, збільшені середньочастотні динаміки, розташовані в центральній частині автомобіля та в дверях.

«Ми переконані, що для отримання справжнього задоволення від музики, необхідне поєднання таких складових, як фантастичної аудіосистеми, широкого спектра джерел отримання композицій та, нарешті, зручного для користування інтерфейсу. Завдяки нашій новій системі Premium Sound ви зможете насолоджуватися справжньою «концертною сценою» з поліпшеними басами та збільшувати гучність, не втрачаючи чистоти звучання», – заявив Давід Холечек.

Інвестиції в хмарні рішення

Volvo Cars – один з небагатьох автовиробників, які інвестують у хмарні рішення. Новітні рішення Volvo відповідають стилю бренду та надають можливість віддалено оновлювати дані.

«Ми прагнемо зробити процес користування приємним, легким та інтуїтивно зрозумілим. Немає сенсу заповнювати автомобіль складною технікою, якщо вона лише приголомшує користувача. Ми завжди зосереджуємося на тому, щоб запропонувати клієнтам найкраще та в тому форматі, в якому його найлегше сприйняти та зрозуміти. Наші хмарні програми оновлюються легко та безперебійно. Sensus пропонує оптимальну комбінацію методів вводу/виводу інформації», – каже Давід Холечек.

Обираючи партнерів, що є найкращими представниками у своїй спеціалізованій галузі, таких як Ericsson, HERE, Yelp, Storytel, Glympse та постачальників послуг автостоянок, компанія Volvo сфокусувалась на їх кращих характеристиках та практиках, що дозволило зробити подорожі на автомобілях безпечними, комфортними та надзвичайно приємними.

«Тепер водій може легко переходити від прослуховування улюбленої музики через високоякісні динаміки до прослуховування вхідних текстових повідомлень, не знімаючи рук з керма. Попрощайтеся з дорогими або застарілими мапами – наша Sensus Navigation включає постійне оновлення мап. Немає жодних підстав, що буде ще щось досконаліше, аніж запропоноване нами рішення», – додав Холечек.

Оновлена система Sensus Connect надає широкий вибір хмарних програм, призначених для більш спрощеного, приємного використання автомобіля.

«Дві речі в новому Sensus Connect мені особливо подобаються. Перша – це Glympse, програма, що дозволяє вам передати інформацію про своє місцеперебування на екран мобільного пристрою іншої людини; це дуже зручно коли ви вперше їдете в гості до друзів. Друга – це можливість перетворення всього автомобіля на точку доступу до мережі для всіх підключених пристроїв, використовуючи Bluetooth», – підсумував Холечек.

Врешті-решт, Sensus Connect існує для того, щоб надати водію саме те, що йому потрібно, і тоді, коли це потрібно, зробити життя клієнта Volvo Cars легшим і приємнішим без загрози для безпеки або комфорту.

Нову систему Sensus Connect розпочнуть установлювати в усіх нових моделях Volvo з травня 2014 року. Водіям, на чиїх автомобілях уже зараз встановлено Sensus Connect, буде запропоновано оновлення системи.

Нижче наведено перелік функцій Volvo Sensus 2014, які будуть доступними для українського ринку:

РОЗВАГИ

• 100 000 радіостанцій світу через TuneIn
• Rdio – сервіс програвання музики в потоковому режимі
• Stitcher – радіопередачі та подкасти на вимогу

НАВІГАЦІЯ

• Нова навігаційна система з 3D-графікою та довічними оновленнями
• Glympse – динамічне, короткочасне передання інформації про місцеперебування
• HERE від Nokia – хмарні сервіси, що забезпечують водіїв безперебійною навігацією з використанням Інтернет
• Send to Car (Відправити на автомобіль) – знайдіть свій пункт призначення на мобільному пристрої та відправте цю інформацію на навігаційну систему автомобіля
• Вікіпедія – додаткова інформація про цікаві місця та об’єкти, повз які ви проїжджаєте
• Інтернет-мапи
• Програма прогнозу погоди

ІНТЕРФЕЙС

• Оновлений інтерфейс «Людина – авто» (HMI) з графічними темами для центрального дисплея та дисплея водія
• Голосове керування та перетворення тексту на мовлення

ЗВ’ЯЗОК І ПІДКЛЮЧЕННЯ

• Можливість перетворення смартфону на точку доступу до мережі (Bluetooth)
• Використання Bluetooth для відтворення аудіофайлів у потоковому режимі та телефонування в режимі «hands-free»

«Друга Ріка». З ліва направо: Сергій Гера (Шура), Олександр Барановський (Корадо), Валерій Харчишин

Той, хто стає власником автомобіля Volvo, залишиться вірним бренду вже назавжди, змінюючи лише модель чи модельний рік улюбленого авто на нове, технологічне, сучасніше. Дане судження підтверджується і фактом: рок-гурт «Друга Ріка» оновлює та розширює свій існуючий парк автомобілів новими Volvo 2014.

Вперше учасники гурту стали щасливими власниками автомобілів Volvo ще у 2008 році. Містом музиканти роз’їжджали на динамічному C30, на риболовлю їздили кросовером ХС70, а пізніше – ХС60, подорожуючи Карпатами чи Кримом сідали у ХС90.

Чому саме Volvo? Ось, що відповідали хлопці:

Валерій Харчишин, вокаліст рок-гурту «Друга Ріка»: «Volvo – це ексклюзив, нішевий продукт для людей, які цінують життя, безпеку і комфорт, які не ставлять за мету просто вирізнятися, але й ніколи не зіллються у сіру автомобільну масу. “Клепали” б шведи мейнстрім на масовому рівні – не знаю, чи звернув би на нього увагу. Візьміть кожну модель в оновленій лінійці: кро¬совери XC або великі седани. Всі вони відображають скан¬динавську харизму. “Made in Sweden” – це говорить про все».

Олексій Дорошенко, барабанщик рок-гурту «Друга Ріка»: «Шведів я люблю. На мій погляд, не треба бути су¬пер професіоналом, щоб оцінити якість і комфорт авто¬мобіля, у якого є душа. Я, як барабанщик, скажу: якщо б шведи робили ударні, так, як вони роблять Volvo, то їм би тоді ціни не було».

Для рок-гурту «Друга Ріка», автомобілі Volvo стали невід’ємною частиною їхнього життя, символом та талісманом. Для Volvo учасники рок-гурту «Друга Ріка» стали справжніми адвокатами бренду.

«У моїй родині дві машини виконують свої першорядні функції залежно від настрою. Інколи, як зазвичай накрутивши містом сотню-дві кілометрів на XC70, із задоволенням сідаю у динамічний C30 дружини і, під приводом поїхати на авто¬мийку насолоджуюсь нічним Києвом. Якщо ж збираємося у далеку подорож, то, звісно, краще XC70 не знайти», зазначає Валерій Харчишин.

«А я, навпаки, на своїй S80 їжджу завжди спокійно і слухаю музику, довколишні звуки… Для мене це – ноти. Десь людина лається – а я вже підібрав акорд. Музика, як і математика, складаєть¬ся з формул, давно придуманих. Творчість на них наклада¬ється, як на алмаз ограновування. Іноді в процесі руху за кермом народжуються непогані ідеї, котрі і реалізуються у піснях», ділиться враженнями Олексій Дорошенко.

У 2013 році 6 моделей Volvo отримали 4000 оновлень та нових елементів. Оновлення торкнулись дизайну автомобілів, нові елементи якого перетворили їх зовнішній вигляд на агресивний, виразний, підкреслюючи індивідуальність, а інтер’єр став ще більш розкішним та комфортним. Передові системи безпеки, новітні технології, економічні двигуни, розважальна система Sensus Connected Touch, яка дозволяє завжди і повсюди залишатись на зв’язку зі світом завдяки постійному підключенню до мережі Інтернет, відкрили нову еру автомобілів Volvo, задовольняючи всі потреби сучасної людини.

Учасники рок-гурту «Друга Ріка» скористалися нагодою та стали власниками нових, надсучасних автомобілів – двох вражаючих, мускулистих позашляховиків Volvo XC60 та елегантного, розкішного седану представницького класу – Volvo S80.

Бездоганний процес вибору та придбання автомобілів, який було перетворено на справжнє свято для гурту «Друга Ріка», організовано офіційним дилерським центром Volvo – ТОВ «Вікінг Моторз».

Компанія Volvo Cars, відомий футболіст Златан Ібрагімович та популярний продюсер Макс Мартін об’єднують зусилля з метою реалізації нової маркетингової кампанії. Співпраця трьох видатних представників нації покликана розкрити та освітити надзвичайну красу природи і національний колорит Швеції.

«Швеція має величезне значення для бренду Volvo. Тому у рамках цієї кампанії ми хочемо прославити нашу країну та її особливий дух, що допомагає нам лідирувати у таких сферах як безпека, дизайн, захист довкілля. Ми пишаємося тим, що нам випала честь робити це спільно зі Златаном і Максом Мартіном», зазначає Аса Борг, Директор з маркетингу шведського підрозділу Volvo Cars і координатор проекту.

Зірка шведського і світового футболу Златан Ібрагімович відомий у колі фанатів як «Златан». Він неодноразово ставав чемпіоном у складі найкращих клубів планети, таких як Барселона, Ювентус, Інтер, Мілан, Парі Сен-Жермен і Аякс, та вісім разів його визнавали футболістом року у Швеції. Златан також є капітаном національної збірної своєї країни.

Макс Мартін – особистість зі світовим іменем у музичній індустрії. Написані ним хіти виконують найпопулярніші естрадні виконавці – Backstreet Boys, Келлі Кларксон (Kelly Clarkson), Пінк (Pink), Бон Джові (Bon Jovi), Брітні Спірс (Britney Spears), Тейлор Свіфт (Taylor Swift), Крістіна Агілера (Christina Aguilera), Брайан Адамс (Bryan Adams) та Селін Діон (Celine Dion).

На реалізацію спільного проекту славнозвісних шведів надихнув попередній проект Volvo Cars та колективу Swedish House Mafia. Зйомки відеоролика проходили у північній частині Швеції. Головними героями фільму стали автомобіль Volvo XC70, Златан, його дружина і двоє синів. Музику до фільму написав Макс Мартін у вигляді сучасної інтерпретації національного гімну Швеції, а голос за кадром належить Златану.

«Автомобілі завжди були моєю пристрастю, та коли в тебе з’являється своя сім’я, Volvo, безперечно, стає ідеальним вибором. Я усім серцем захопився цим проектом, тому він назавжди залишиться у моїй пам’яті… Адже подібна інтерпретація нашої головної пісні воістину унікальна і викликає глибокі почуття», говорить Златан Ібрагімович.

«Всі ми – Volvo Cars, Златан та Макс Мартін – є частиною сучасної світової спільноти, однак натхнення, спокій духу і сили черпаємо у рідній Швеції. Саме це і є основною причиною, з якої ми прославляємо нашу країну», говорить Аса Борг.

Нестабільна економічна ситуація та коливання курсу валют щодня ставлять під загрозу цінність Ваших збережень. Спеціальні пропозиції на всі моделі Volvo 2014 модельного року дозволяють вигідно інвестувати та зберегти Ваші заощадження.

Тільки зараз Ви маєте унікальну можливість вигідно придбати автомобілі Volvo за спеціальною пропозицією, яка поширюється на лімітований склад автомобілів!

Обираєте авто для себе чи для сім’ї? Авто, яке пристосоване до будь-яких погодних умов? Стильне та динамічне? Комфортне та розкішне? Серед модельного ряду Volvo Ви знайдете авто створене саме для Вас та Вашого стилю життя!