3.2 AWD (243 к. с.)

• Шестициліндровий бензиновий двигун об’ємом 3,2 літра
• Постійне регулювання фаз газорозподілу
• Передова технологія контролю вмісту вихлопу
• Пропонується з шестишвидкісною автоматичною коробкою передач

T6 AWD (304 к. с.)

• Спортивний рядний шестициліндровий двигун об’ємом 3,0 літра
• Турбонасичувач „twin-scroll”
• Передова технологія контролю вмісту вихлопу
• Пропонується з шестишвидкісною коробкою передач Geartronic

D3 (163 к. с.) і D3 AWD (163 к. с.)

• Передовий повністю алюмінієвий п’ятициліндровий турбодизельний двигун
• Вражаюча економія пального
• 420 Нм крутного моменту із 1750-3000 об/хв
• Вражаюча гнучкість в усіх умовах
• Пропонується з шестиступінчатою механічною коробкою передач або шестиступінчатою коробкою передач Geartronic

D5 AWD (205 к. с.)

• Передові повністю алюмінієві п’ятициліндрові турбодизельні двигуни
• Вражаюча економія пального
• 420 Нм крутного моменту із 1500-3250 об/хв
• Вражаюча гнучкість в усіх умовах
• Пропонується з шестиступінчатою механічною коробкою передач або шестиступінчатою коробкою передач Geartronic

DRIVe (163 к. с.)

• Передовий повністю алюмінієвий п’ятициліндровий турбодизельний двигун
• Надзвичайна економія пального
• 400 Нм крутного моменту із 1400-2750 об/хв
• Вражаюча гнучкість в усіх умовах
• Пропонується з шестиступінчатою механічною коробкою передач

Шасі

Своєю прохідністю автомобіль завдячує великому дорожньому просвіту (210 мм) та порівняно низькому центру ваги та передовій конструкції шасі. Жорсткий кузов дозволяє задній підвісці Multi-link та передній підвісці McPherson забезпечувати збалансовану керованість з високим рівнем комфорту незалежно від дорожнього покриття. Обидві підвіски також взаємодіють одна з одною, забезпечуючи стабільне гальмування і комфортне рульове керування. Під час виконання поворотів задні колеса трошки додатково підрулюють, поліпшуючи стійкість і чутливість рульового керування.

Four-C (концепція шасі з постійним регулюванням параметрів)

Передова система шасі “Four-C” пропонує на вибір три різні режими: Comfort, Sport та Advanced. Який би режим ви не обрали, система 500 разів на секунду перевіряє параметри автомобіля, дорожні умови та дії водія, і регулює кожний амортизатор для забезпечення оптимальних ходових якостей. В основі системи лежить адаптивна підвіска Volvo із постійним регулюванням амортизаторів Monroe-Цhlins. Крім того, Four-C взаємодіє з системою DSTC, двигуном, гальмами та рульовим механізмом, підтримуючи обраний вами стиль керування.

Автоматичне регулювання висоти кузова

Коли ви перевозите чи буксируєте важкий вантаж, функція автоматичного регулювання висоти регулює задні амортизатори, що гарантує надійне зчеплення з дорогою, достатній дорожній просвіт та правильний кут повороту фар.

Рульове керування, чутливе до швидкості

У цій системі рульового керування застосовується складна технологія, яка регулює роботу гідропідсилювача прогресивно та відповідно до швидкості. На високій швидкості реакція на рухи керма є більш чіткою та безпосередньою. Під час паркування або повільного руху керування відбувається легко та ненапружено. Система пропонує вибір із трьох режимів, що дозволяє знайти належний рівень відчуття дороги та чутливості до рухів керма.

Шести швидкісна механічна коробка передач

Для максимального відчуття контролю ви можете плавно та точно перемикати передачі з повністю синхронізованою механічною шестишвидкісною коробкою. Шоста передача покращує комфорт та економить пальне на автомагістралі. Плавна робота зчеплення гарантує, що ви рушатимете з місця впевнено та граціозно.

Шестишвидкісна трансмісія Geartronic

Geartronic пропонує переваги обох способів перемикання. Залиште її в автоматичному шестишвидкісному режимі для безтурботної їзди або перемикніть у механічний режим, щоб змінювати передачі власноруч. Це дозволяє вам залишитись на нижчій передачі, наприклад, для додаткового застосування гальмування двигуном під час проходження повороту або вигину дороги. Автоматична трансмісія має велику цінність, якщо вам потрібно повільно вести повністю завантажений автомобіль у важких умовах. Окремий зимовий режим допомагає зрушити з місця на слизькій дорозі.

Повний привод

Передова система повного приводу Haldex® із функцією Traction™ має електронну систему керування, яка постійно стежить за швидкістю коліс, положенням дросельної заслінки, крутним моментом, частотою обертів двигуна та роботою гальм. Якщо дорожні умови змінюються, на колеса, які мають краще зчеплення з дорогою, передається більше потужності. Якщо певна шина втрачає зчеплення, потужність на відповідному колесі обмежується та негайно передається на інші колеса.

Адаптивний круїз-контроль (ACC) з контролем відстані

Допомагаючи водієві підтримувати безпечну відстань до автомобілів попереду на швидкості до 30 км/год, АСС є надійним партнером для ненапруженого водіння під час довгих поїздок або руху по трасі. Просто оберіть бажану швидкість та мінімальний проміжок часу між вами та автомобілем попереду. Коли радар фіксує наявність автомобіль попереду, який рухається повільніше, ваша швидкість автоматично адаптується до нього. А коли дорога звільниться, автомобіль повернеться до обраної швидкості. Якщо ACC вимкнено, а автомобіль попереду опиняється надто близько, функція контролю відстані вмикає червоний попереджувальний сигнал у нижній частині лобового скла, щоб допомогти вам зберегти належну дистанцію.

Персональні налаштування

Відрегулюйте параметри засобів забезпечення комфорту, захисту та керованості у вашому Volvo на власний смак за допомогою цього простого комп’ютерного інтерфейсу. За умови наявності відповідного оснащення, ви можете задавати параметри аудіо- та кліматичної системи, адаптивного круїз-контролю, рівня зусилля підсилювача керма, положення сидінь і дзеркал, систем навігації, комунікації, центрального замка, вітальних і супроводжувальних вогнів, а також інтелектуальної системи інформування водія.

Задній та передній паркувальні датчики

Задній паркувальний датчик полегшує задній хід, наприклад, коли треба поміститись між двома автомобілями. Пульсуючий зумер усередині салону перетворюється на безперервний сигнал, коли об’єкт знаходиться на відстані біля 30 см від вашого заднього бампера. Може також бути доповнений переднім паркувальним датчиком, який попередить вас, коли ви знаходитесь дуже близько до об’єкта попереду вашого автомобіля.

Система огляду в «мертвій зоні» (BLIS)

BLIS (Система огляду в «мертвій зоні») має особливе значення у щільному потоці транспорту або в заторі. За допомогою обернених назад цифрових камер, які вмонтовані у дверні дзеркала, вона слідкує за дорожнім рухом з обох боків автомобіля. Коли в «мертвій зоні» з’являється інший транспортний засіб, BLIS попереджає вас за допомогою прихованого індикатора, вбудованого у передню дверну стійку з того боку, де наближається автомобіль. Разом із дверними дзеркалами, це дозволяє вам швидко оцінити можливість дорожнього маневру. Система активується, коли автомобіль перевищує швидкість у 10 км/год, та реагує майже на всі типи транспортних засобів. Вона працює однаково ефективно вдень і вночі. Завжди дивіться у дзеркала. Слідкуйте за потоком транспорту навколо себе.